ຄູ່ມືການດັດແປງແຖບໄຟ LED ລົດ: ຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງສຳລັບໄຟພາຍໃນ ແລະ ໄຟໃນຕົວລົດ

ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແນວໂນ້ມການດັດແປງລົດສ່ວນບຸກຄົນ, ແຖບໄຟ LED ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຮູບລັກສະນະ ແລະ ບັນຍາກາດຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນນັ້ນ, ໄຟພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານສາມາດສ້າງແບບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແລະ ໄຟຕົວຖັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເປັນທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ສູງໃນຕອນກາງຄືນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດຍົນມີຄວາມສັບສົນ, ແລະ ການດັດແປງຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄວາມງາມ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.
ບົດຄວາມນີ້ຈະໃຫ້ຄູ່ມືທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນກ່ຽວກັບການດັດແປງແຖບໄຟ LED ຂອງລົດยนต์ຕັ້ງແຕ່ດ້ານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເລືອກ, ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ, ແລະຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ສຳຄັນ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຍົກລະດັບຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

I. ການກະກຽມກ່ອນການດັດແປງ: ການເລືອກຮູບແບບ ແລະ ການກະກຽມເຄື່ອງມື
1.1 ຈຸດສຳຄັນສຳລັບການເລືອກແຖບໄຟ LED ສຳລັບລົດຍົນ
●ເລືອກໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການຕິດຕັ້ງ: ສຳລັບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງພາຍໃນ, ແຖບໄຟທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນມັກໃຊ້ (ເໝາະສົມກັບຕຳແໜ່ງໂຄ້ງເຊັ່ນ: ຄອນໂຊນກາງ, ແຜງປະຕູ, ແລະ ຂຸມຕີນ), ແລະ ແນະນຳໃຫ້ມີລະດັບການກັນນ້ຳ IP44 ຫຼືສູງກວ່າ (ເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນລົດ); ສຳລັບໄຟໃນຕົວລົດ, ຄວນເລືອກແຖບໄຟທີ່ມີລະດັບການກັນນ້ຳສູງ (IP67 ຫຼືສູງກວ່າ, ສາມາດຕ້ານທານການກັດເຊາະຝົນ ແລະ ດິນຊາຍ), ແລະ ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຕ່ຳ (ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ).
●ການເລືອກພາລາມິເຕີຫຼັກ: ແຮງດັນຕ້ອງກົງກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ (ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ 12V, ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງວົງຈອນສັ້ນທີ່ເກີດຈາກແຖບໄຟແຮງດັນສູງ); ຄວນປັບຄວາມສະຫວ່າງຕາມຈຸດປະສົງ (ໄຟພາຍໃນລົດແນະນຳໃຫ້ມີ 300-500 lumens ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງແສງຈ້າ; ໄຟຕົວຖັງລົດສາມາດເລືອກໄດ້ຈາກ 500-800 lumens ເພື່ອຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນໃນຕອນກາງຄືນ); ສາມາດເລືອກອຸນຫະພູມສີ ແລະ ສີໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ (ແສງອຸ່ນທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນພາຍໃນລົດແມ່ນ 3000K-4000K, ແສງເຢັນແມ່ນ 6000K-8000K, ແລະ ຮອງຮັບການປັບສີ RGB ເພື່ອຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ); ຊິບແຖບໄຟແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ (ເຊັ່ນ SMD5050,SMD2835, ເຊິ່ງມີການປ່ອຍແສງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ, ຫຼີກລ່ຽງການເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາຂອງຊິບທີ່ບໍ່ດີ).
●ການພິຈາລະນາຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມ: ໄຟພາຍໃນສາມາດເລືອກໄດ້ໃນຮຸ່ນທີ່ມີການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ ແລະ ການຄວບຄຸມ APP (ຮອງຮັບການປັບຄວາມສະຫວ່າງ, ສີ, ແລະ ໂໝດການຫາຍໃຈ); ແນະນຳໃຫ້ເລືອກໄຟໃນຕົວລົດດ້ວຍໂໝດກະພິບ ແລະ ໂໝດເລື່ອນ, ແຕ່ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລະເມີດ.

1.2 ເຄື່ອງມືທີ່ສຳຄັນ ແລະ ອົງປະກອບເສີມ
●- ເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງພື້ນຖານ: ເທບໄຟຟ້າ, ສາຍຮັດ, ເຄື່ອງປອກລວດ, ໄຂຄວງ (ແບບຂວາງ/ຊື່), ເຄື່ອງວັດແຮງດັນໄຟຟ້າ (ສຳລັບວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງວົງຈອນ ແລະ ກວດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ), ມີດຕັດ (ສຳລັບຕັດແຖບໄຟທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳໃນການໝາຍສຳລັບການຕັດ).
●ອົງປະກອບຊ່ວຍຫຼັກ: ຣີເລ (ປົກປ້ອງວົງຈອນລົດເດີມ ແລະ ປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນຂອງແຖບໄຟຈາກການເຜົາໄໝ້ສາຍໄຟ); ຟິວ (ຈັບຄູ່ຕາມພະລັງງານຂອງແຖບໄຟ, ແນະນຳ 5-10A ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ ແລະ ໄຟໄໝ້); ຄລິບຕິດ/ກາວຕິດດ້ານຫຼັງ (ເລືອກກາວຕິດດ້ານຫຼັງອຸນຫະພູມສູງສະເພາະລົດຍົນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຍກອອກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານໄລຍະຍາວ; ໄຟໂຄງລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍຄລິບໂລຫະ); ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັນນ້ຳ (ຈຳເປັນສຳລັບການຕິດຕັ້ງໄຟໂຄງລົດເພື່ອປ້ອງກັນນ້ຳຝົນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນໜ້າຕໍ່).

1.3 ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ການວາງແຜນ
●ກວດສອບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດຄັນເດີມ (ໃຊ້ມັລຕິມິເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍໄຟ, ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີສາຍໄຟເກົ່າ ຫຼື ເສຍຫາຍເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການດັດແປງ).
●ວາງແຜນເສັ້ນທາງຕິດຕັ້ງແຖບໄຟ (ໄຟພາຍໃນຄວນຫຼີກລ່ຽງພື້ນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຖົງລົມນິລະໄພ ແລະ ບ່ອນເລື່ອນບ່ອນນັ່ງ; ໄຟຕົວຖັງລົດຄວນຖືກຈັດລຽງຕາມແຄມຂອງໂຄງລົດ, ຫຼີກລ່ຽງທໍ່ໄອເສຍ, ລະບົບເບຣກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ອື່ນໆ).
●ຢືນຢັນລະບຽບການທ້ອງຖິ່ນສຳລັບການດັດແປງຍານພາຫະນະ (ໃນບາງພື້ນທີ່, ໄຟໜ້າປັດຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເປີດໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົງໂທດສຳລັບການລະເມີດ; ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນເລືອກແຖບໄຟທີ່ສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງ "ໂໝດຂັບຂີ່" ແລະ "ໂໝດຄົງທີ່" ເພື່ອຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນ).

II. ບົດແນະນຳການຕິດຕັ້ງແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ: ໄຟພາຍໃນອາຄານ + ໄຟໃນຕົວລົດ
2.1 ການຕິດຕັ້ງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງພາຍໃນລົດ (ຍົກຕົວຢ່າງແຜງປະຕູ ແລະ ຄອນໂຊນກາງ)

1-ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ: ໃຊ້ຜ້າຝ້າຍເຫຼົ້າເຊັດດ້ານໃນຂອງແຜງປະຕູ, ຂອບຂອງຄອນໂຊນຄວບຄຸມ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອກຳຈັດຝຸ່ນ ແລະ ຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນ, ຮັບປະກັນວ່າກາວຕິດດ້ວຍຕົນເອງຕິດແໜ້ນດີ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນລອກອອກໃນພາຍຫຼັງ.
2-ການຕັດ ແລະ ຕິດຕັ້ງແຖບໄຟ: ອີງຕາມຄວາມຍາວຂອງການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ຕັດແຖບໄຟຢູ່ຈຸດໝາຍສຳລັບຫລອດໄຟແຕ່ລະ 3-5 ຫລອດ (ຫ້າມຕັດຢູ່ບໍລິເວນທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍ, ເພາະວ່າຈະເຮັດໃຫ້ແຖບໄຟລັດວົງຈອນ). ເອົາກາວດ້ານຫຼັງອອກ ແລະ ຕິດແຖບໄຟໃສ່ຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງ. ໃຊ້ສາຍຮັດ ຫຼື ຄລິບສຳລັບຕິດຕັ້ງຊ່ວຍ (ສຸມໃສ່ການຕິດຕັ້ງປາຍຂອງແຖບໄຟ ແລະ ຈຸດລ້ຽວເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ).
ຮູບແບບ 3 ເສັ້ນ ແລະ ການປິດບັງ: ເສັ້ນແຖບໄຟຖືກຈັດລຽງຕາມແຜງພາຍໃນຂອງປະຕູ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຄອນໂຊນກາງ. ພວກມັນຫຼີກລ່ຽງພື້ນທີ່ທີ່ຖົງລົມນິລະໄພຈະກະຈາຍອອກ. ສ່ວນທີ່ເກີນຂອງເສັ້ນຕ່າງໆແມ່ນຖືກພັນ ແລະ ຈັດຮຽງ, ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາຍຮັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຖືກເປີດເຜີຍ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະ ຫຼື ຖືກບີບອັດ ແລະ ເສຍຫາຍ.
4-ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ (ຂັ້ນຕອນຫຼັກ): ຄວນເລືອກແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ ACC (ມັນຈະເປີດເມື່ອລົດສະຕາດ ແລະ ປິດເມື່ອມັນປິດ, ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ພະລັງງານຂອງແບັດເຕີຣີ). ໃຊ້ເຄື່ອງປອກສາຍເພື່ອເອົາຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍ ACC ອອກ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍບວກ ແລະ ສາຍລົບຂອງແຖບໄຟຕາມລຳດັບ (ສາຍສີແດງສຳລັບຂົ້ວບວກ, ສາຍສີດຳສຳລັບຂົ້ວລົບ), ຫໍ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເທບໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນ, ແລະ ຈາກນັ້ນປົກມັນດ້ວຍທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນ (ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ ແລະ ການສຳຜັດທີ່ບໍ່ດີ); ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຟິວປະກັນໄພ (ໃກ້ກັບຕຳແໜ່ງອິນເຕີເຟດພະລັງງານ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການກວດສອບຄວາມຜິດພາດໃນພາຍຫຼັງ), ຖ້າແຖບໄຟມີພະລັງງານຫຼາຍ, ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຣີເລເພື່ອປົກປ້ອງວົງຈອນລົດເດີມ.
5-ການທົດສອບ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາ: ສະຕາດລົດ, ເປີດສະວິດໄຟອ້ອມຂ້າງ, ກວດສອບວ່າແຖບໄຟມີແສງປົກກະຕິຫຼືບໍ່ ແລະ ການປັບສີເປັນໄປຢ່າງລາບລື່ນ. ຖ້າບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ຈັດລະບຽບສາຍໄຟ, ຕິດຕັ້ງແຜງພາຍໃນ, ແລະ ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງ.

2.2 ການຕິດຕັ້ງໄຟໃຕ້ຕົວລົດ (ການປົກປ້ອງພິເສດ + ການຕິດທີ່ໝັ້ນຄົງ)
1. ການວາງຕຳແໜ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟໄຟ: ຍົກລົດຂຶ້ນ (ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຍົກ ຫຼື ແຈັກມືອາຊີບ, ພ້ອມກັບກອບຮອງຮັບເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງ), ໝາຍຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງຕາມແຄມຂອງກອບໂຄງລົດ, ຫຼີກລ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາຍພິດ (ອຸນຫະພູມສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟໄຟເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ), ທໍ່ນ້ຳມັນເບຣກ, ເພົາເກຍ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ເຄື່ອນທີ່ ແລະ ມີອຸນຫະພູມສູງ. ໃຊ້ຄລິບໂລຫະເພື່ອຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟໄຟໃສ່ກອບ (ຕິດຕັ້ງອັນໜຶ່ງທຸກໆ 30 ຊມ, ແລະ ຕ້ອງການການເສີມແຮງເພີ່ມເຕີມຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງໄຟໂຄງລົດເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບຖະໜົນທີ່ເປັນຂຸຂະ).
2. ການບຳລຸງກັນນ້ຳ: ທາກາວກັນນ້ຳໃສ່ໜ້າໂຕະແຖບແສງ, ຈາກນັ້ນຕິດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັນນ້ຳ, ແລະພັນເທບໄຟຟ້າອ້ອມມັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ສົມບູນ. ຖ້າມີໂລຫະທີ່ເປີດເຜີຍຢູ່ທີ່ສ່ວນຕັດຂອງແຖບໄຟ, ໃຫ້ໃຊ້ຝາປິດກັນນ້ຳເພື່ອປະທັບຕາມັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳ, ຂີ້ຕົມ, ແລະດິນຊາຍຊຶມເຂົ້າໄປແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການລັດວົງຈອນ.
3. ຮູບແບບ ແລະ ການປ້ອງກັນສາຍ: ສາຍຕ່າງໆຖືກຈັດລຽງຕາມຊ່ອງຫວ່າງຂອງໂຄງລົດ ແລະ ຖືກຍຶດດ້ວຍສາຍຮັດ. ສາຍຕ່າງໆຖືກປົກຄຸມດ້ວຍທໍ່ລອນ (ເພື່ອຕ້ານທານການກະທົບ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງຫີນ), ແລະ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຳຜັດກັບອົງປະກອບແຫຼມ; ເມື່ອສາຍຕ່າງໆເຂົ້າໄປໃນລົດຈາກໂຄງລົດ, ພວກມັນຕ້ອງຜ່ານຮູທີ່ສະຫງວນໄວ້ລ່ວງໜ້າໃນລົດເດີມ (ຖ້າຕ້ອງການເຈາະ, ມັນຄວນຫຼີກລ່ຽງພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ທໍ່ນໍ້າມັນ, ແລະ ຫຼັງຈາກເຈາະແລ້ວ, ຄວນຕິດຕັ້ງວົງແຫວນປະທັບຕາກັນນໍ້າ).
4. ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ: ຄືກັນກັບໄຟພາຍໃນອາຄານ, ຄວນເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ ACC ກ່ອນ. ຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຟິວ ແລະ ເຣເລເປັນຊຸດ. ຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບຄວນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຮັບປະກັນວ່າຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັນນ້ຳ ແລະ ມີຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
5. ການທົດສອບ ແລະ ການຍອມຮັບ: ຫຼຸດລົດລົງ, ເປີດແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ, ກວດສອບວ່າໄຟຕົວຖັງລົດປ່ອຍແສງຕາມປົກກະຕິ ແລະ ການສະຫຼັບໂໝດເປັນໄປຢ່າງລາບລື່ນຫຼືບໍ່. ທົດສອບຄວາມສະຫວ່າງ ແລະ ມຸມຂອງໄຟໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດທີ່ກຳລັງມາ. ກວດສອບບັນຫາການວ່າງ ຫຼື ການສຳຜັດກັບສາຍໄຟ. ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງ.

III. ຈຸດສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດ: ຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດຕາມ, ຄວາມທົນທານ

3.1 ຈຸດສຳຄັນຂອງການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ (ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ)
●ຂໍ້ຫ້າມການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ: ຫ້າມເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນແຖບໄຟໂດຍກົງກັບຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີ (ຖ້າບໍ່ມີການຄວບຄຸມ ACC, ມັນຈະໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການໝົດແບັດເຕີຣີ); ມັນຍັງຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂ້າມຟິວ ແລະ ຣີເລ (ແຖບໄຟພະລັງງານສູງມັກຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນໂຫຼດເກີນ, ເຜົາໄໝ້ວົງຈອນຂອງລົດເດີມ ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້); ບໍ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບກັບກັນ (ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ແຖບໄຟບໍ່ສະຫວ່າງ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມບາງອັນອາດຈະເສຍຫາຍ).
●ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ການສວມໃສ່: ແຖບໄຟຄວນຮັກສາໃຫ້ຫ່າງຈາກອົງປະກອບທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ຊມ ເຊັ່ນ: ທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ (ເພື່ອປ້ອງກັນການເກົ່າ ແລະ ການໄໝ້ຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງ); ສາຍໄຟຄວນຫຼີກລ່ຽງການຖືກບີບໂດຍຮາງເລື່ອນບ່ອນນັ່ງ, ບານພັບປະຕູ, ແລະອື່ນໆ. ແຮງສຽດທານໃນໄລຍະຍາວອາດເຮັດໃຫ້ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການລັດວົງຈອນ.
●ລະບຽບການຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງ: ເມື່ອຍົກລົດຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ກົນໄກການຍົກແສງສະຫວ່າງຂອງຕົວຖັງລົດ, ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນຮອງຮັບເພື່ອການຍຶດຕິດ. ຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃຫ້ຮອງຮັບດ້ວຍແຈັກເທົ່ານັ້ນ (ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຕົກລົງ); ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ, ໃຫ້ປິດແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຂອງລົດ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າເພື່ອທົດສອບວົງຈອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັອດໄຟຟ້າ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກສົດ.

3.2 ຂໍ້ກຳນົດການປະຕິບັດຕາມ (ການປ້ອງກັນການລົງໂທດສຳລັບການລະເມີດ)
●ຫ້າມຕິດຕັ້ງໄຟກະພິບ ຫຼື ໄຟສະໂຕຣບ (ໃນພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່, ສິ່ງນີ້ຖືວ່າຜິດກົດໝາຍ ແລະ ສາມາດລົບກວນທັດສະນະຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກຳລັງມາໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ). ແນະນຳໃຫ້ເປີດໄຟໃນຕົວລົດເທົ່ານັ້ນໃນລະຫວ່າງການສະແດງຜົນ ແລະ ປິດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
●ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ສີໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ (ໃນບາງພື້ນທີ່, ຫ້າມໃຊ້ແຖບໄຟສີແດງ ແລະ ສີຟ້າ. ສີເຫຼົ່ານີ້ສັບສົນໄດ້ງ່າຍກັບໄຟຕຳຫຼວດ, ສະນັ້ນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບກົດລະບຽບຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນລ່ວງໜ້າ). ເລືອກສີທີ່ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບເຊັ່ນ: ສີຂາວ, ສີເຫຼືອງ, ແລະ ສີຂຽວແທນ.
●ຫຼັງຈາກການດັດແປງ, ມັນຕ້ອງບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການກວດກາປະຈຳປີຂອງຍານພາຫະນະ (ໃນບາງພື້ນທີ່, ການກວດກາປະຈຳປີແມ່ນເຂັ້ມງວດຫຼາຍ ແລະ ແຖບໄຟທີ່ເປີດເຜີຍອາດຈະບໍ່ຜ່ານການກວດກາ. ແນະນຳໃຫ້ເລືອກແບບທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ໄວ, ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຖອດອອກໄດ້ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ).

3.3 ເຕັກນິກຫຼັງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມທົນທານ
●ກວດສອບສາຍໄຟ ແລະ ຕົວຍຶດເປັນປະຈຳ (ກວດສອບເດືອນລະຄັ້ງ, ໂດຍສະເພາະໄຟຕົວຖັງລົດ. ສັງເກດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ຄລິບວ່າງຫຼືບໍ່, ແລະ ເສີມແຮງ ຫຼື ປ່ຽນແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍໂດຍດ່ວນ).
●ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງແຖບໄຟ (ເຊັດຝຸ່ນອອກຈາກໄຟພາຍໃນດ້ວຍຜ້າອ່ອນ, ແລະໃຊ້ປືນສີດນໍ້າຄວາມດັນສູງເພື່ອລ້າງໄຟດ້ານລຸ່ມຈາກດ້ານຂ້າງ. ຫຼີກລ່ຽງການກະທົບໂດຍກົງກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າ).
●ຫຼີກລ່ຽງການເປີດໄຟໄວ້ເປັນເວລາດົນ (ປິດແຖບໄຟທັນທີຫຼັງຈາກດັບລົດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດ; ເມື່ອຈອດລົດເປັນເວລາດົນ, ໃຫ້ຖອດສາຍໄຟຂອງແຖບໄຟອອກເພື່ອປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ແຖບໄຟ).
●ເລືອກອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ແຖບໄຟ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ດີມັກຈະກະພິບ, ຫຼຸດຄວາມສະຫວ່າງ, ວົງຈອນສັ້ນ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ. ເລືອກຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ ແລະ ໃຊ້ຮ່ວມກັບອຸປະກອນເສີມວົງຈອນສະເພາະຂອງລົດຍົນເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ).

IV. ບັນຫາທົ່ວໄປ ການສືບສວນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ
4.1 ແຖບໄຟບໍ່ປ່ອຍແສງ.
ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາ:
1. ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ (ຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບປີ້ນກັບກັນ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນຄືນໃໝ່, ເສີມແຮງຕົວເຊື່ອມຕໍ່);
2. ຟິວຂາດ (ປ່ຽນດ້ວຍຟິວສະເປັກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ກວດສອບການລັດວົງຈອນໃນວົງຈອນ);
3. ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນແຖບໄຟເອງ (ຕຳແໜ່ງຕັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມີຮອຍບิ่นເສຍຫາຍ, ໃຫ້ປ່ຽນແຖບໄຟ ແລະ ຕັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ).

4.2 ແສງໄຟທີ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ
ຄຳແນະນຳໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ:
1. ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງແຮງດັນ (ຕິດຕັ້ງຣີເລເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ);
2. ການສຳຜັດຂອງສາຍບໍ່ດີ (ຫໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່ ແລະ ເສີມແຮງດ້ວຍທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນ);
3. ຕົວຄວບຄຸມເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ (ປ່ຽນດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະໜອງພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຈາກຕົວຄວບຄຸມ).

4.3 ແຖບໄຟຫຼຸດອອກ, ສາຍໄຟເສື່ອມສະພາບ
ຄຳແນະນຳໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ:
1. ການໝັກກາວ (ປ່ຽນແທນດ້ວຍກາວທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງສະເພາະສຳລັບລົດຍົນ, ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ ແລະ ທາໃໝ່);
2. ການຍຶດຕິດທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ (ເພີ່ມຄລິບ ຫຼື ສາຍຮັດສຳລັບການຍຶດຕິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເສີມສ້າງພື້ນທີ່ການສັ່ນສະເທືອນ);
3. ການສວມໃສ່ຂອງສາຍໄຟ (ປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ປົກດ້ວຍທໍ່ລອນເພື່ອປ້ອງກັນ, ຫຼີກລ່ຽງບໍລິເວນທີ່ມີການບີບອັດ ແລະ ແຮງສຽດທານ).

ການດັດແປງແຖບໄຟ LED ໃນລົດສາມາດເສີມຂະຫຍາຍແບບສ່ວນຕົວຂອງລົດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ໄຟພາຍໃນສາມາດສ້າງບັນຍາກາດຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເປັນເອກະລັກ. ໄຟຕົວຖັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດໂດດເດັ່ນໃນຕອນກາງຄືນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັກການຫຼັກຂອງການດັດແປງແມ່ນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ. ເມື່ອເລືອກປະເພດ, ໃຫ້ພິຈາລະນາທັງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄຸນນະພາບ. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງວົງຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະ ຮັບປະກັນການກັນນ້ຳ, ການຕິດ, ແລະ ການກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມ. ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳກໍ່ເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນອະນາຄົດ. ພຽງແຕ່ການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບຄວາມມ່ວນຊື່ນຂອງການດັດແປງສ່ວນຕົວໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ການເລືອກແຖບໄຟ LED ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະ ການລວມເຂົ້າກັບການດຳເນີນງານຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ, ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານໂດດເດັ່ນທັງໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

MX lighting ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ IATF16949, ພວກເຮົາຍັງມີປະສົບການໃນການຜະລິດແຖບໄຟ LED ຕິດຕັ້ງໃນລົດຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ວ່າແຖບໄຟ LED ຊະນິດໃດແດ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແຖບໄຟ LED ລົດການດັດແປງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງໄຟພາຍໃນອາຄານ, ພ້ອມທັງຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການດັດແປງແຖບໄຟ LED, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.

ເຟສບຸກ: https://www.facebook.com/profile.php?id=100089993887545
ອິນສະຕາແກຣມ: https://www.instagram.com/mx.lighting.factory/
ຢູທູບ：https://www.youtube.com/channel/UCMGxjM8gU0IOchPdYJ9Qt_w/featured
LinkedIn：https://www.linkedin.com/company/mingxue/